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原標題:青年藍皮書:近六成快遞小哥曾自行賠付“以保工作”新京報快訊(記者 張璐)青年藍皮書《中國青年發展報告NO.4——懸停城鄉間的蜂鳥》今天發布。藍皮書稱,當出現派件超時、快件被偷等情況時,由于快遞小哥較公司相對弱勢,往往為保住工作選擇自行協商賠付,遭遇糾紛次生損失。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”。藍皮書稱,北京團市委委托對外經貿大學教授廉思帶領課題組對北京快遞小哥群體進行調研。調研自2018年8月啟動,調查對象為16-35周歲的在北京范圍內從事快遞、外賣一線服務人員,共回收問卷1710份。調研顯示,快遞小哥平均年齡為27.62歲,但57.27%的快遞小哥已處于已婚狀態,55.67%的快遞小哥已育至少一個孩子,個體的背后是需要奮斗支撐的家庭。快遞小哥月收入集中在3000元-8000元,月均工資在6000元左右,月收入超過萬元的占比僅為3.09%。快遞小哥的工資計算方式多以計件模式為主,導致快遞員片面追求“件”的數量和“送貨速度”,被動承載過勞風險。職業歧視與惡意投訴是快遞小哥的核心痛點。調查顯示,38.24%的快遞小哥表示“在過去一年中遭受過職業方面的歧視”,81.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“客戶態度不好”的情況,71.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“被客戶投訴”的情況。調研發現,一些小區門禁障礙可能造成派件超時等情況,快遞員也曾遭遇交通工具或快件被偷等情況。由于快遞小哥較公司處于相對弱勢地位,往往會為了保住工作,而選擇“私了”,自行協商賠付以應對復雜糾紛。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”,有57.44%的快遞小哥表示遇到過“因攬送環節存在漏洞被某些客戶鉆空子”情況。藍皮書建議完善社會保障制度,規范快遞小哥的工資標準、合同條款、商業保險、糾紛解決等內容。鑒于快遞業容易發生交通事故,考慮引入企業強制責任險,并加大意外傷害險的商業彌補力度,研究探索開放快遞專項險種。探索建立全國范圍內的快遞員行業工會,把快遞小哥的工資薪酬、福利待遇、勞動強度等納入集體協商范圍。新京報記者 張璐原標題:青年藍皮書:近六成快遞小哥曾自行賠付“以保工作”新京報快訊(記者 張璐)青年藍皮書《中國青年發展報告NO.4——懸停城鄉間的蜂鳥》今天發布。藍皮書稱,當出現派件超時、快件被偷等情況時,由于快遞小哥較公司相對弱勢,往往為保住工作選擇自行協商賠付,遭遇糾紛次生損失。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”。藍皮書稱,北京團市委委托對外經貿大學教授廉思帶領課題組對北京快遞小哥群體進行調研。調研自2018年8月啟動,調查對象為16-35周歲的在北京范圍內從事快遞、外賣一線服務人員,共回收問卷1710份。調研顯示,快遞小哥平均年齡為27.62歲,但57.27%的快遞小哥已處于已婚狀態,55.67%的快遞小哥已育至少一個孩子,個體的背后是需要奮斗支撐的家庭。快遞小哥月收入集中在3000元-8000元,月均工資在6000元左右,月收入超過萬元的占比僅為3.09%。快遞小哥的工資計算方式多以計件模式為主,導致快遞員片面追求“件”的數量和“送貨速度”,被動承載過勞風險。職業歧視與惡意投訴是快遞小哥的核心痛點。調查顯示,38.24%的快遞小哥表示“在過去一年中遭受過職業方面的歧視”,81.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“客戶態度不好”的情況,71.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“被客戶投訴”的情況。調研發現,一些小區門禁障礙可能造成派件超時等情況,快遞員也曾遭遇交通工具或快件被偷等情況。由于快遞小哥較公司處于相對弱勢地位,往往會為了保住工作,而選擇“私了”,自行協商賠付以應對復雜糾紛。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”,有57.44%的快遞小哥表示遇到過“因攬送環節存在漏洞被某些客戶鉆空子”情況。藍皮書建議完善社會保障制度,規范快遞小哥的工資標準、合同條款、商業保險、糾紛解決等內容。鑒于快遞業容易發生交通事故,考慮引入企業強制責任險,并加大意外傷害險的商業彌補力度,研究探索開放快遞專項險種。探索建立全國范圍內的快遞員行業工會,把快遞小哥的工資薪酬、福利待遇、勞動強度等納入集體協商范圍。新京報記者 張璐原標題:青年藍皮書:近六成快遞小哥曾自行賠付“以保工作”新京報快訊(記者 張璐)青年藍皮書《中國青年發展報告NO.4——懸停城鄉間的蜂鳥》今天發布。藍皮書稱,當出現派件超時、快件被偷等情況時,由于快遞小哥較公司相對弱勢,往往為保住工作選擇自行協商賠付,遭遇糾紛次生損失。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”。藍皮書稱,北京團市委委托對外經貿大學教授廉思帶領課題組對北京快遞小哥群體進行調研。調研自2018年8月啟動,調查對象為16-35周歲的在北京范圍內從事快遞、外賣一線服務人員,共回收問卷1710份。調研顯示,快遞小哥平均年齡為27.62歲,但57.27%的快遞小哥已處于已婚狀態,55.67%的快遞小哥已育至少一個孩子,個體的背后是需要奮斗支撐的家庭。快遞小哥月收入集中在3000元-8000元,月均工資在6000元左右,月收入超過萬元的占比僅為3.09%。快遞小哥的工資計算方式多以計件模式為主,導致快遞員片面追求“件”的數量和“送貨速度”,被動承載過勞風險。職業歧視與惡意投訴是快遞小哥的核心痛點。調查顯示,38.24%的快遞小哥表示“在過去一年中遭受過職業方面的歧視”,81.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“客戶態度不好”的情況,71.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“被客戶投訴”的情況。調研發現,一些小區門禁障礙可能造成派件超時等情況,快遞員也曾遭遇交通工具或快件被偷等情況。由于快遞小哥較公司處于相對弱勢地位,往往會為了保住工作,而選擇“私了”,自行協商賠付以應對復雜糾紛。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”,有57.44%的快遞小哥表示遇到過“因攬送環節存在漏洞被某些客戶鉆空子”情況。藍皮書建議完善社會保障制度,規范快遞小哥的工資標準、合同條款、商業保險、糾紛解決等內容。鑒于快遞業容易發生交通事故,考慮引入企業強制責任險,并加大意外傷害險的商業彌補力度,研究探索開放快遞專項險種。探索建立全國范圍內的快遞員行業工會,把快遞小哥的工資薪酬、福利待遇、勞動強度等納入集體協商范圍。新京報記者 張璐原標題:青年藍皮書:近六成快遞小哥曾自行賠付“以保工作”新京報快訊(記者 張璐)青年藍皮書《中國青年發展報告NO.4——懸停城鄉間的蜂鳥》今天發布。藍皮書稱,當出現派件超時、快件被偷等情況時,由于快遞小哥較公司相對弱勢,往往為保住工作選擇自行協商賠付,遭遇糾紛次生損失。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”。藍皮書稱,北京團市委委托對外經貿大學教授廉思帶領課題組對北京快遞小哥群體進行調研。調研自2018年8月啟動,調查對象為16-35周歲的在北京范圍內從事快遞、外賣一線服務人員,共回收問卷1710份。調研顯示,快遞小哥平均年齡為27.62歲,但57.27%的快遞小哥已處于已婚狀態,55.67%的快遞小哥已育至少一個孩子,個體的背后是需要奮斗支撐的家庭。快遞小哥月收入集中在3000元-8000元,月均工資在6000元左右,月收入超過萬元的占比僅為3.09%。快遞小哥的工資計算方式多以計件模式為主,導致快遞員片面追求“件”的數量和“送貨速度”,被動承載過勞風險。職業歧視與惡意投訴是快遞小哥的核心痛點。調查顯示,38.24%的快遞小哥表示“在過去一年中遭受過職業方面的歧視”,81.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“客戶態度不好”的情況,71.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“被客戶投訴”的情況。調研發現,一些小區門禁障礙可能造成派件超時等情況,快遞員也曾遭遇交通工具或快件被偷等情況。由于快遞小哥較公司處于相對弱勢地位,往往會為了保住工作,而選擇“私了”,自行協商賠付以應對復雜糾紛。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”,有57.44%的快遞小哥表示遇到過“因攬送環節存在漏洞被某些客戶鉆空子”情況。藍皮書建議完善社會保障制度,規范快遞小哥的工資標準、合同條款、商業保險、糾紛解決等內容。鑒于快遞業容易發生交通事故,考慮引入企業強制責任險,并加大意外傷害險的商業彌補力度,研究探索開放快遞專項險種。探索建立全國范圍內的快遞員行業工會,把快遞小哥的工資薪酬、福利待遇、勞動強度等納入集體協商范圍。新京報記者 張璐

原標題:青年藍皮書:近六成快遞小哥曾自行賠付“以保工作”新京報快訊(記者 張璐)青年藍皮書《中國青年發展報告NO.4——懸停城鄉間的蜂鳥》今天發布。藍皮書稱,當出現派件超時、快件被偷等情況時,由于快遞小哥較公司相對弱勢,往往為保住工作選擇自行協商賠付,遭遇糾紛次生損失。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”。藍皮書稱,北京團市委委托對外經貿大學教授廉思帶領課題組對北京快遞小哥群體進行調研。調研自2018年8月啟動,調查對象為16-35周歲的在北京范圍內從事快遞、外賣一線服務人員,共回收問卷1710份。調研顯示,快遞小哥平均年齡為27.62歲,但57.27%的快遞小哥已處于已婚狀態,55.67%的快遞小哥已育至少一個孩子,個體的背后是需要奮斗支撐的家庭。快遞小哥月收入集中在3000元-8000元,月均工資在6000元左右,月收入超過萬元的占比僅為3.09%。快遞小哥的工資計算方式多以計件模式為主,導致快遞員片面追求“件”的數量和“送貨速度”,被動承載過勞風險。職業歧視與惡意投訴是快遞小哥的核心痛點。調查顯示,38.24%的快遞小哥表示“在過去一年中遭受過職業方面的歧視”,81.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“客戶態度不好”的情況,71.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“被客戶投訴”的情況。調研發現,一些小區門禁障礙可能造成派件超時等情況,快遞員也曾遭遇交通工具或快件被偷等情況。由于快遞小哥較公司處于相對弱勢地位,往往會為了保住工作,而選擇“私了”,自行協商賠付以應對復雜糾紛。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”,有57.44%的快遞小哥表示遇到過“因攬送環節存在漏洞被某些客戶鉆空子”情況。藍皮書建議完善社會保障制度,規范快遞小哥的工資標準、合同條款、商業保險、糾紛解決等內容。鑒于快遞業容易發生交通事故,考慮引入企業強制責任險,并加大意外傷害險的商業彌補力度,研究探索開放快遞專項險種。探索建立全國范圍內的快遞員行業工會,把快遞小哥的工資薪酬、福利待遇、勞動強度等納入集體協商范圍。新京報記者 張璐原標題:青年藍皮書:近六成快遞小哥曾自行賠付“以保工作”新京報快訊(記者 張璐)青年藍皮書《中國青年發展報告NO.4——懸停城鄉間的蜂鳥》今天發布。藍皮書稱,當出現派件超時、快件被偷等情況時,由于快遞小哥較公司相對弱勢,往往為保住工作選擇自行協商賠付,遭遇糾紛次生損失。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”。藍皮書稱,北京團市委委托對外經貿大學教授廉思帶領課題組對北京快遞小哥群體進行調研。調研自2018年8月啟動,調查對象為16-35周歲的在北京范圍內從事快遞、外賣一線服務人員,共回收問卷1710份。調研顯示,快遞小哥平均年齡為27.62歲,但57.27%的快遞小哥已處于已婚狀態,55.67%的快遞小哥已育至少一個孩子,個體的背后是需要奮斗支撐的家庭。快遞小哥月收入集中在3000元-8000元,月均工資在6000元左右,月收入超過萬元的占比僅為3.09%。快遞小哥的工資計算方式多以計件模式為主,導致快遞員片面追求“件”的數量和“送貨速度”,被動承載過勞風險。職業歧視與惡意投訴是快遞小哥的核心痛點。調查顯示,38.24%的快遞小哥表示“在過去一年中遭受過職業方面的歧視”,81.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“客戶態度不好”的情況,71.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“被客戶投訴”的情況。調研發現,一些小區門禁障礙可能造成派件超時等情況,快遞員也曾遭遇交通工具或快件被偷等情況。由于快遞小哥較公司處于相對弱勢地位,往往會為了保住工作,而選擇“私了”,自行協商賠付以應對復雜糾紛。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”,有57.44%的快遞小哥表示遇到過“因攬送環節存在漏洞被某些客戶鉆空子”情況。藍皮書建議完善社會保障制度,規范快遞小哥的工資標準、合同條款、商業保險、糾紛解決等內容。鑒于快遞業容易發生交通事故,考慮引入企業強制責任險,并加大意外傷害險的商業彌補力度,研究探索開放快遞專項險種。探索建立全國范圍內的快遞員行業工會,把快遞小哥的工資薪酬、福利待遇、勞動強度等納入集體協商范圍。新京報記者 張璐js金沙網投平臺最新消息原標題:青年藍皮書:近六成快遞小哥曾自行賠付“以保工作”新京報快訊(記者 張璐)青年藍皮書《中國青年發展報告NO.4——懸停城鄉間的蜂鳥》今天發布。藍皮書稱,當出現派件超時、快件被偷等情況時,由于快遞小哥較公司相對弱勢,往往為保住工作選擇自行協商賠付,遭遇糾紛次生損失。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”。藍皮書稱,北京團市委委托對外經貿大學教授廉思帶領課題組對北京快遞小哥群體進行調研。調研自2018年8月啟動,調查對象為16-35周歲的在北京范圍內從事快遞、外賣一線服務人員,共回收問卷1710份。調研顯示,快遞小哥平均年齡為27.62歲,但57.27%的快遞小哥已處于已婚狀態,55.67%的快遞小哥已育至少一個孩子,個體的背后是需要奮斗支撐的家庭。快遞小哥月收入集中在3000元-8000元,月均工資在6000元左右,月收入超過萬元的占比僅為3.09%。快遞小哥的工資計算方式多以計件模式為主,導致快遞員片面追求“件”的數量和“送貨速度”,被動承載過勞風險。職業歧視與惡意投訴是快遞小哥的核心痛點。調查顯示,38.24%的快遞小哥表示“在過去一年中遭受過職業方面的歧視”,81.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“客戶態度不好”的情況,71.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“被客戶投訴”的情況。調研發現,一些小區門禁障礙可能造成派件超時等情況,快遞員也曾遭遇交通工具或快件被偷等情況。由于快遞小哥較公司處于相對弱勢地位,往往會為了保住工作,而選擇“私了”,自行協商賠付以應對復雜糾紛。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”,有57.44%的快遞小哥表示遇到過“因攬送環節存在漏洞被某些客戶鉆空子”情況。藍皮書建議完善社會保障制度,規范快遞小哥的工資標準、合同條款、商業保險、糾紛解決等內容。鑒于快遞業容易發生交通事故,考慮引入企業強制責任險,并加大意外傷害險的商業彌補力度,研究探索開放快遞專項險種。探索建立全國范圍內的快遞員行業工會,把快遞小哥的工資薪酬、福利待遇、勞動強度等納入集體協商范圍。新京報記者 張璐

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原標題:青年藍皮書:近六成快遞小哥曾自行賠付“以保工作”新京報快訊(記者 張璐)青年藍皮書《中國青年發展報告NO.4——懸停城鄉間的蜂鳥》今天發布。藍皮書稱,當出現派件超時、快件被偷等情況時,由于快遞小哥較公司相對弱勢,往往為保住工作選擇自行協商賠付,遭遇糾紛次生損失。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”。藍皮書稱,北京團市委委托對外經貿大學教授廉思帶領課題組對北京快遞小哥群體進行調研。調研自2018年8月啟動,調查對象為16-35周歲的在北京范圍內從事快遞、外賣一線服務人員,共回收問卷1710份。調研顯示,快遞小哥平均年齡為27.62歲,但57.27%的快遞小哥已處于已婚狀態,55.67%的快遞小哥已育至少一個孩子,個體的背后是需要奮斗支撐的家庭。快遞小哥月收入集中在3000元-8000元,月均工資在6000元左右,月收入超過萬元的占比僅為3.09%。快遞小哥的工資計算方式多以計件模式為主,導致快遞員片面追求“件”的數量和“送貨速度”,被動承載過勞風險。職業歧視與惡意投訴是快遞小哥的核心痛點。調查顯示,38.24%的快遞小哥表示“在過去一年中遭受過職業方面的歧視”,81.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“客戶態度不好”的情況,71.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“被客戶投訴”的情況。調研發現,一些小區門禁障礙可能造成派件超時等情況,快遞員也曾遭遇交通工具或快件被偷等情況。由于快遞小哥較公司處于相對弱勢地位,往往會為了保住工作,而選擇“私了”,自行協商賠付以應對復雜糾紛。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”,有57.44%的快遞小哥表示遇到過“因攬送環節存在漏洞被某些客戶鉆空子”情況。藍皮書建議完善社會保障制度,規范快遞小哥的工資標準、合同條款、商業保險、糾紛解決等內容。鑒于快遞業容易發生交通事故,考慮引入企業強制責任險,并加大意外傷害險的商業彌補力度,研究探索開放快遞專項險種。探索建立全國范圍內的快遞員行業工會,把快遞小哥的工資薪酬、福利待遇、勞動強度等納入集體協商范圍。新京報記者 張璐js金沙網投平臺最新消息原標題:青年藍皮書:近六成快遞小哥曾自行賠付“以保工作”新京報快訊(記者 張璐)青年藍皮書《中國青年發展報告NO.4——懸停城鄉間的蜂鳥》今天發布。藍皮書稱,當出現派件超時、快件被偷等情況時,由于快遞小哥較公司相對弱勢,往往為保住工作選擇自行協商賠付,遭遇糾紛次生損失。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”。藍皮書稱,北京團市委委托對外經貿大學教授廉思帶領課題組對北京快遞小哥群體進行調研。調研自2018年8月啟動,調查對象為16-35周歲的在北京范圍內從事快遞、外賣一線服務人員,共回收問卷1710份。調研顯示,快遞小哥平均年齡為27.62歲,但57.27%的快遞小哥已處于已婚狀態,55.67%的快遞小哥已育至少一個孩子,個體的背后是需要奮斗支撐的家庭。快遞小哥月收入集中在3000元-8000元,月均工資在6000元左右,月收入超過萬元的占比僅為3.09%。快遞小哥的工資計算方式多以計件模式為主,導致快遞員片面追求“件”的數量和“送貨速度”,被動承載過勞風險。職業歧視與惡意投訴是快遞小哥的核心痛點。調查顯示,38.24%的快遞小哥表示“在過去一年中遭受過職業方面的歧視”,81.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“客戶態度不好”的情況,71.33%的快遞小哥表示自己曾遭遇過“被客戶投訴”的情況。調研發現,一些小區門禁障礙可能造成派件超時等情況,快遞員也曾遭遇交通工具或快件被偷等情況。由于快遞小哥較公司處于相對弱勢地位,往往會為了保住工作,而選擇“私了”,自行協商賠付以應對復雜糾紛。調查顯示,59.87%的快遞小哥表示遭遇過“自行賠付非本人原因造成的損失”,有57.44%的快遞小哥表示遇到過“因攬送環節存在漏洞被某些客戶鉆空子”情況。藍皮書建議完善社會保障制度,規范快遞小哥的工資標準、合同條款、商業保險、糾紛解決等內容。鑒于快遞業容易發生交通事故,考慮引入企業強制責任險,并加大意外傷害險的商業彌補力度,研究探索開放快遞專項險種。探索建立全國范圍內的快遞員行業工會,把快遞小哥的工資薪酬、福利待遇、勞動強度等納入集體協商范圍。新京報記者 張璐

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